В России дорожают автомобили — это касается и подержанных, и новых машин. Какие есть варианты? Попробовать обратиться к продавцам из ближнего зарубежья — у них этого добра хватает. 

Что происходит с авторынком в России 

Россияне стали реже покупать автомобили. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в апреле-2022 по сравнению с апрелем 2021 года было продано на 78,5 % меньше машин. Даже в период самоизоляции, в апреле 2020 года, когда салоны были закрыты, а авто продавались только онлайн, снижение составляло 72,5 %. В мае 2022 года ситуация усугубилась — в РФ продали на 83 % меньше автомобилей, чем в прошлогоднем мае. 

Одна из главных причин стремительного падения продаж — нехватка машин у дилеров. После начала военной спецоперации в конце февраля — начале марта большинство импортных автокомпаний (кроме китайских) приостановили поставки и заморозили производство собственных новых автомобилей на своих российских заводах. А, например, Renault и General Motors и вовсе покинули отечественный рынок. Правда, россиянам взамен обещан «Москвич» 

Европейский союз весной наложил эмбарго на поставки в Россию предметов роскоши. В санкционный список попали транспортные средства стоимостью 50 000 евро и более. Похожие ограничения на ввоз дорогих автомобилей ввели США и Япония. Ну а все, что осталось на российском рынке, продается по очень высоким ценам. К началу лета средние цены на 30 популярных моделей выросли на 25 %, до 2 600 000 рублей, а в абсолютных цифрах они подорожали на 170 000–5 400 000 рублей. Казалось бы, проблемы с новыми машинами — пойдем искать старые. Но не тут-то было, со вторичкой тоже все непросто. Как отмечают эксперты, найти на подержанном рынке достойное предложение сейчас очень сложно, потому что водители не спешат расставаться с машинами в хорошем состоянии. 

В итоге новых машин мало, те, что есть, стоят дорого, б/у тоже в предложении ограничены — не разгуляешься. Чтобы не ходить на своих двоих, в качестве альтернативы россияне стали присматриваться к покупке автомобилей за рубежом. 

Почему растет популярность покупки машин в другой стране 

Как говорят эксперты, сейчас на российском авторынке сложилась парадоксальная ситуация: автодилеры ломят такие высокие цены на новые машины, что они получаются в среднем в полтора раза дороже, чем в той же Европе. 

Рынок почти что схлопывается — нормальных машин мало, а у покупателей мало денег. 

Потребители ожидали определенные новинки на авторынке в этом году. Но официально теперь сложно купить такие машины в России. Поэтому люди с деньгами, прикидывая, что они могут за них купить, выбирают подержанные европейские автомобили и даже готовы платить за их доставку из-за рубежа. 

Если в России за 3 000 000 рублей можно купить Hyundai Creta, то в Арабских Эмиратах — Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Captiva, Toyota RAV4 

Говоря о привозе автомобилей из-за границы, мы имеем в виду в первую очередь подержанные машины. Потому что, например, в Германии есть свои нюансы в законодательстве — не всякую новую машину можно продать иностранцу. Плюс новые автомобили из Европы облагаются таможенными ставками, составляющими от 48 до 54 % стоимости автомобиля, — выйдет накладно. 

Дело не только в цене. Почему лучше привезти б/у машину из-за рубежа, чем купить в России новое или подержанное авто 

Покупка б/у авто из-за рубежа даже с учетом всех комиссий посредника получается выгоднее и надежнее покупки подержанного автомобиля в России, который всю свою жизнь ездил по российским дорогам. 

1. В России не предусмотрена уголовная ответственность за скрутку пробега, а также продавец не несет ответственности за состояние автомобиля. Поэтому российский продавец может легко продать кота в мешке, будь то частное лицо или компания. Даже если продавец гарантировал, что машина прошла всевозможные проверки, это не убережет покупателя от серьезных дефектов. 
2. В России развит институт перекупов, которые хотят получить максимальную выгоду с наименьшими вложениями. Даже если они облагородят б/у автомобиль, использовать для этого они будут самые дешевые запчасти, чтобы на момент продажи машина выглядела как конфетка, а дальше будь что будет. 
3. В зарубежных странах более развит и централизован институт данных по машине. Да, факты мошенничества за рубежом тоже имеют место, но это происходит реже, чем в России. 
4. Климат и условия эксплуатации в России менее благоприятны, чем в других странах (холодные зимы, много пробок, плохие дороги, пыльный воздух, реагенты на дорогах). Все это приводит к большому количеству проблем с подвеской и кузовом автомобиля. 

       5. После роста цен на новые машины следом подорожали и подержанные. Сейчас цены откатываются назад, потому что за такую бешеную                             стоимость их никто не берет. Но по-прежнему пятилетнюю машину в России сейчас продают за те же деньги, что и в Европе, при этом там можно               найти автомобиль с меньшим пробегом, в более дорогой комплектации, после первого хозяина и с более чистой историей владения. И это очень               привлекает покупателей из России. 

Как привезти машину: самостоятельно или через посредника ?

Самостоятельно перегонять машины и заниматься оформлением — длинный и замороченный путь. И сложности возникают даже не на этапе покупки и перегона, а при таможенном оформлении, оформлении СБКТС (сертификат о безопасности конструкции транспортного средства)

• Петр Баканов, частный автоэксперт: — Этот путь возможен, но требует много времени и готовности к бюрократическим процедурам и очередям. Зачастую люди обращаются к посредникам, которые перегоняют автомобили, и готовы платить им определенную комиссию. Есть компании, которые обеспечивают привоз авто под ключ, есть и те, кто занимается только таможенным оформлением. Некоторые большие торговые площадки, торгующие поддержанными автомобилями, тоже начинают привозить автомобили из Европы, но покупка машины у них может обойтись сильно дороже, а качество будет такое же, как у посредника. 

Что может сделать для вас посредник: 

1. подобрать и купить автомобиль под потребности покупателя (если он, например, едет из Европы); 
2. выкупить автомобиль на аукционе и передать деньги покупателю (если машина покупается, например, в Японии); 
3. договориться с транспортной компанией; 
4. доставить машину до таможенного склада; заполнить таможенные декларации; 
5. собрать и предъявить пакет документов; 
6. пройти растаможку (оплата растаможки — собирательный термин, сюда входит сбор за таможенное оформление, пошлина и утилизационный сбор, каждый из них зависит от конкретной машины, например, от ее цены или объема двигателя); 
7. вручить автомобиль покупателю. 

К примеру, за границей автомобиль BMW 530d 2019 года обойдется вам в 35 000 евро или 2,5 млн рублей. Расходы на растаможку, утилизационный сбор увеличат ценник до 3,7 млн рублей. Но игра все равно будет стоить свеч — в России такие авто сейчас стоят 4,2–5,5 млн рублей.